نظام مختلط يمر . وفقا لخصائص الدرفلة والمنتجات ， من أجل الاستفادة الكاملة من مزايا كل نظام ， والتغلب على أوجه القصور الخاصة بهم ， ونحن عادة استخدام مزيج من اثنين أو أكثر من النظم . إذا كان المنتج النهائي حفرة ， حفرة أمام استخدام مستقيم الساق عبر تمرير النظام ， وغيرها من تمرير استخدام الساق عبر تمرير النظام ؛ أو الخام المتداول حفرة تعتمد نظام المتداول مباشرة ， وأخيرا ~ الانتهاء من الثقوب تعتمد نظام المتداول مباشرة ， ودعم الساق يميل سحب حفرة ， الخ .
أنا على شكل شعاع مشابه ح شعاع . ما الفرق بينهما ؟
سيارة المنحدرالحالة الفعلية . الأنابيب الملحومة يمكن تقسيمها إلى أنابيب الصلب المشتركة وسميكة أنابيب الصلب حسب سمك الجدار المحدد ， أنابيب الصلب يمكن تقسيمها إلى أنابيب الصلب غير مترابطة مترابطة أنابيب الصلب حسب نهاية الأنابيب واسطة .
تحسين خصائص أنابيب سبائك المشتركة هي متنوعة جدا والتي لديها أعلى قيمة في التطبيق . سبائك أنابيب الكروم عالية المحتوى ， وانخفاض درجة الحرارة المقاومة ， مقاومة للتآكل . أنابيب الصلب غير الملحومة الكربون لا تحتوي على سبائك الألومنيوم ， سبائك الألومنيوم هو أيضا الكثير من المحتوى ， وتستخدم هذه السبائك في الفضاء النفط الخام الكيميائية النباتية هندسة الطاقة فرن التدفئة . لأن الخواص الفيزيائية للأنابيب السبائكية من السهل تغيير وتعديل .
فلاك سنترطولية صغيرة الكراك على سطح أنبوب سبائك أقل من ملم ， العرض الكلي أقل من ملم ， وعمق أقل من . مم .
براءة اختراع عملية تصنيع الصلب الشعاع الأول : أصبحت صناعة جديدة معيار مقاومة للاهتراء المواد
أنا شعاع الصلب لديها خصائص صلابة عالية وصلابة عالية من المواد . بالمقارنة مع غيرها من مواد مقاومة للاهتراء الهندسة المحلية
كما هو مبين في الاسم ， أنا على شكل شعاع الصلب . السطح الداخلي العلوي والسفلي الشفاه تميل إلى أن تكون عادة : ， مما يجعل الشفاه الخارجي أرق وأكثر سمكا . ولذلك أنا على شكل شعاع في اثنين من الطائرة الرئيسية عبر الباب خصائص مختلفة جدا ， من الصعب إعطاء دور كامل قوتها في التطبيق . على الرغم من أن i-beam سميكة كما يظهر في i-beam السوق ，سيارة المنحدر ， هيكل i-beam يحدد مقاومة الالتواء .
حوالي متر واحد من خلال الحزام الناقل إلى فرن التدفئة . البليت هو تغذية في الفرن . بعد التسخين الداخلي ， ودرجة الحرارة حوالي درجة ， والوقود المستخدم هو عادة الأسيتيلين . التحكم في درجة الحرارة في الفرن هو عامل رئيسي .
أنا الصلب الشعاع
دليل مباشر هذا النظام يتكون أساسا من مربع عنصر التحكم ， قبل التسوية الجهاز ， والانتهاء من الجهاز و استقامة الجهاز .
تنقية البيئة ， ولكن أيضا تنقية البيئة . نقل الغاز الطبيعي يمكن أن تلبي متطلبات النقل لمسافات طويلة ， ومنع التشغيل الفعلي والصيانة ， وتلبية متطلبات العزل الحراري والبرد ， والحد من معدات التدفئة ， وتركيب مريحة ， وتقصير فترة البناء . عموما هو أكثر ملاءمة للاستخدام . كما يمكن استخدامه لأغراض التدفئة الأرضية والنقل في المنتجعات الصحية .
على الرغم من أن القسم الأول من الصلب جيدة الضغط المباشر والتوتر المقاومة ， حجم القسم لا يمكن أن تقاوم التواء بسبب ضيق الجناح لوحات . على العكس من ذلك ， ح الصلب لديها مزايا وعيوب .
خط الإطار الكراك
حق الملكية إزالة الأنابيب المعيبة في الطول المسموح به .
إذا كان أنابيب الصلب غير الملحومة ， وهذا هو ， غير الملحومة ， ملحومة شبكة أسلاك الفولاذ هيكل عظمي مركب أنابيب ينبغي أن تقدم .
من حيث الشكل ， عبر قسم معامل لحظة من الجمود و قوة المقابلة أنا على شكل شعاع هي أفضل بكثير من تلك التي من نفس الوزن أنا على شكل شعاع . عندما تستخدم في هياكل معدنية مع متطلبات مختلفة ， فإنه يظهر أداء ممتاز في تحمل عزم الانحناء ， ضغط تحميل غريب الأطوار تحميل . بالمقارنة مع التقليدية أنا شعاع الصلب ， يمكن أن تحسن كثيرا من قدرة تحمل ， وتوفير المعادن ٪ ~ ٪ .
سيارة المنحدرطريقة الحصول على خصائص الإجهاد الضغط على سطح أنبوب سبيكة
سيانيد الصوديوم التخميل العلاج يمكن تقسيمها إلى أربعة أنواع . قبل تخميل العلاج ， سطح سبيكة الأنابيب يجب أن تكون خالية من التلوث النفطي ， التخليل والتخميل . بعد تنظيف السطح ，سيارة المنحدر ， تخميل العلاج يمكن أن تنفذ ， الشغل من سبيكة أنابيب المنتجات يمكن أن تخترق في محلول مائي . تخميل العلاج من سبيكة أنابيب في سيانيد الصوديوم يحول الطبقة السطحية إلى رقيقة جدا تخميل الفيلم ， الذي يحدد لون الطبقة السطحية لا تتغير قبل وبعد تخميل العلاج ， واستنساخ الحل هو جيد .
op-iron ， والأدوات
